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汽車塗料市場前進的阻礙
汽車塗料相對與(yu) 其他塗料來說是發展最快的塗料品種，用量僅(jin) 次於(yu) 建築塗料，列居第二，也是性能要求最高的塗料品種，其中尤以汽車塗裝要求最高。因此，汽車塗裝材料往往代表了當代塗料工業(ye) 的高水平和發展情況。
近年來由於(yu) 中國整體(ti) 經濟環境向好和消費者購買(mai) 能力的提高，加之人均汽車保有量較低，中國汽車工業(ye) 正在急速擴張，同時也為(wei) 中國地區的汽車塗料市場創造了以前沒有的發展機遇。根據數據顯示結果，2009年中國汽車銷售遠超出美國340萬(wan) 輛，但是僅(jin) 2010年1、2月份，中國汽車已累計銷量287萬(wan) 輛，美國148萬(wan) 輛，已超越美國近一倍，而從(cong) 中國經濟整體(ti) 發展情況看，中國汽車市場還將近一步擴大，無論是從(cong) 新車用漆還是舊車保養(yang) 來看，中國汽車塗料業(ye) 都將擁有巨大的市場空間，而隨著全社會(hui) 對低碳環保理念的不斷推進，水性汽車塗料或將成為(wei) 汽車塗料產(chan) 業(ye) 未來發展的一個(ge) 必然趨勢。
在國內(nei) 汽車行業(ye) 中，車輛噴漆普遍使用的都是傳(chuan) 統的油性塗料，油性塗料中含有較多的有機物質，這些有機物質揮發到空氣中，容易對空氣造成汙染。而相比傳(chuan) 統的油性塗料，水性塗料是一種新型高端的環保塗料，根據專(zhuan) 業(ye) 機構測算，以每周平均混合4升底色漆的車間為(wei) 例，使用水性塗料每年可以減少115千克VOC的排放，相當於(yu) 100多輛車一年的尾氣排放量。
各種塗料配套的汽車塗裝工藝體(ti) 係隻有采用水性中塗、水性底色漆的體(ti) 係與(yu) 雙組分高固體(ti) 分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機溶劑(VOC)排放量達到環保要求(35g/m2以下)。從(cong) 20世紀90年代開始，歐美汽車廠為(wei) 環保達標采用環保型汽車塗料替代傳(chuan) 統的有機溶劑型汽車塗料。到2001年已采用水性中塗、底色漆的轎車分別已占總產(chan) 量的份額為(wei) ：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現水性化，中塗占80%，底色漆占93%。而在亞(ya) 洲采用水性底色漆的轎車隻占1.5%。
在我國汽車工業(ye) 的五十多年曆史中，隨著科技進步和汽車塗層質量要求的提高，汽車塗料已實現了四次大的更新換代。據九正小編了解，目前為(wei) 此，我國水性汽車塗料在汽車塗裝線的使用率仍然不高，就目前整體(ti) 國際形勢來看，水性汽車塗料在技術方麵已十分成熟，其在汽車塗裝領域已具備搶灘油性塗料市場的實力，中國做為(wei) 汽車產(chan) 銷第一大國，對於(yu) 水性汽車塗料的中國發展之路仍需諸多問題需要探討。
低碳環保的先進理念推動中國水性汽車塗料發展
隨著世界工業(ye) 經濟發展和人口劇增，二氧化碳排放量越來越大，已經嚴(yan) 重危害到人類的生存環境和健康安全，現在人們(men) 已經徹底地意識到，人類正在親(qin) 手破壞著自己先進的家園，而全球災難性氣候變化屢屢出現，也一次次的為(wei) 地球安全敲響了警鍾，發展“低碳經濟”已成為(wei) 人類別無選擇的趨勢。
國家政策的支持對水性汽車塗料發展具有重大意義(yi)
任何的產(chan) 業(ye) 一但得到政府支持，都會(hui) 取得突破性的發展，水性塗料發展同樣需要政府政策的扶持，據塗料產(chan) 業(ye) 業(ye) 內(nei) 人士分析，水性塗料產(chan) 品在中國市場的發展緩慢，其困難在於(yu) ：除了塗料行業(ye) 的法規及政策對環保概念的體(ti) 現還比較有限，目前實施的一些法規已經遠遠過時外，還由於(yu) 人們(men) 固有觀念上的一些原因，加之很多企業(ye) 對於(yu) 溶劑型塗料的施工已經達到相當熟練的程度，很多應用商對於(yu) 水性塗料的施工抱著比較消極或者慢熱的狀態，而施工人員對於(yu) 溶劑型塗料對人體(ti) 及環境的危害有限的認知，也是造成這種局麵的原因之一。加快水性塗料的標準規範的健全是推動中國塗料的水性化關(guan) 鍵步驟。
同時，下遊生產(chan) 廠商生產(chan) 的“水性化”是中國水性塗料市場繁榮的中堅力量，下遊生產(chan) 廠商願意走上水性化的道路，市場上才可以真實看見塗著水性塗料的商品。
所以，成本和政策壓力成為(wei) 了中國汽車塗料市場前進的阻礙。