循環鹽霧箱測試的溫度條件

循環鹽霧箱測試的溫度條件是根據不同的測試方法而確定的。

CCT鹽霧測試

循環鹽霧箱溫度的"室溫條件"中沒有腐蝕性蒸汽和 氣體(ti) 。幾乎沒有氣體(ti) 流動，溫度通常是 25±5℃。

箱內(nei) 條件溫度偏差應該精確 到±3℃或更小。

浸水條件：浸泡 液 的 pH值 在 6到 8之 間 ， 溫 度 為(wei) 24±3℃ 。

Prohesion 測試

Prohesion 暴露循環如下:

1 小時 在25°C (或室溫條件下)鹽霧噴淋

1 小時 在35°C 幹燥 (通過給測試箱通新鮮空氣來幹燥樣品，45分鍾後樣品上的所有可見液滴都被吹幹)

重複上述步驟

腐蝕/老化循環測試

腐蝕/ 老化暴露循環如下:

1 小時 在25°C (或室溫條件下)鹽霧噴淋

1 小時 在35°C 幹燥(通過給測試箱通新鮮空氣來幹燥樣品，45分鍾後樣品上的所有可見液滴都被吹幹)

重複一周，然後人工操作把樣品移動到加速老化試驗裝置且在下列循環中暴露：

4 小時 UV 紫外光照, UVA-340燈管, 60°C

4 小時 冷凝(純水)，50°C重複一周

人工操作把樣品移動到 CCT 試驗箱且重複整個(ge) 程序。

汽車CCT暴露GM 9540P/B

GM 9540P/B暴露測試循環如下:

90 分鍾 徹底的鹽霧噴淋 實驗室環境 (25°C, 相對濕度30 - 50% )

90 分鍾 徹底的鹽霧噴淋 實驗室環境(25°C,相對濕度 30 - 50% )

90 分鍾 徹底的鹽霧噴淋 實驗室環境(25°C,相對濕度 30 - 50% )

210 分鍾 徹底的鹽霧噴淋 實驗室環境(25°C, 相對濕度30 - 50% )

8 小時 潮濕 (相對濕度95 - 100% )

8 小時 幹燥 (60°C, 相對濕度<30% )

重複上述步驟

日本汽車循環腐蝕性測試 CCT-1

CCT-1 暴露測試循環如下：CCT-1由一些日本的汽車製造商製定，也稱作?CCTA。

4 小時 35°C鹽霧噴淋

2 小時 60°C相對濕度小於(yu) 35%幹燥,

2 小時 50°C相對濕度大於(yu) 95%潮濕,　

重複上述步驟

CCT-4 暴露測試循環

CCT-4由一些日本的汽車製造商製定，在SAE 和?AISI 的研究項目中，CCT-4 被認為(wei) 是和實際車輛腐蝕結果相關(guan) 性較好的暴露方法之一。沒有特別規定周末的測試。

10 分鍾 　　　35°C鹽霧噴淋

155 分鍾 60°C幹燥

75 分鍾 60°C潮濕,相對濕度95%

160 分鍾 60°C幹燥

80 分鍾 60°C潮濕,相對濕度95%

160 分鍾 60°C幹燥

80 分鍾 60°C潮濕相對濕度95%

160 分鍾 60°C幹燥

80 分鍾 60°C潮濕,相對濕度95%

160 分鍾 60°C幹燥

80 分鍾 60°C潮濕,相對濕度95%

160 分鍾 60°C幹燥

80 分鍾 60°C潮濕,相對濕度95%

重複上述步驟

CCT酸雨 

這是一種模擬酸雨暴露的測試循環，是日本汽車標準組織?(JASO) 的測試方法?M609 在汽車腐蝕性測試方麵的改進版。

CCT酸雨暴露循環如下：

2 小時 35°C鹽霧噴淋

4 小時 60°C幹燥,相對濕度小於(yu) 30%

2 小時 50°C濕潤/潮濕,相對濕度高於(yu) 95%

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