汽車皮革應用曆史與流行趨勢：強大的汽車內飾

汽車皮革的應用曆史與流行趨勢

皮革用於(yu) 汽車已有一個(ge) 多世紀了。第一批機動車輛模仿了馬車中的坐墊和靠背，而馬車曾經是主要的交通工具。

最初，封麵是由植物鞣製皮革製成，沒有表麵著色，然後用油脂製成防水，就像馬鞍一樣。

但很快，皮革就有了一層保護色層（色素沉著）。這種表麵著色使皮革更耐潮濕和汙垢。這種皮革在70年代和80年代之前一直是標準的。它可以通過棕色反麵來識別。皮革沒有染透，稍微更結實。

在此期間，英國康諾利公司是一個(ge) 非常聞名的汽車皮革品牌。這是高品質植物鞣製皮革的標誌。可悲的是，該公司已不複存在。從(cong) 這一時期開始，鉻成為(wei) 一種更可行的工業(ye) 工藝，並很快取代了植物鞣革。今天，沒有一家主要汽車製造商使用植物鞣製皮革。然而，有些製造商，如奧迪、大眾(zhong) 和保時捷，更喜歡合成鞣而不是鉻鞣。大多數專(zhuan) 家發現很難看出鉻鞣革和合成鞣革之間的區別。區分這兩(liang) 種類型的先進方法是在實驗室檢查皮革。

汽車內(nei) 飾材料市場根據類型分為(wei) 真皮、合成革、聚合物等。聚合物是應用廣泛的汽車內(nei) 飾材料。對輕質耐用的內(nei) 部組件的需求正在增加。這些聚合物用於(yu) 製造各種內(nei) 部零件，如儀(yi) 表板、中控台、門板等。由於(yu) 嚴(yan) 格的環境法規，汽車公司正專(zhuan) 注於(yu) 車輛的整體(ti) 重量減輕，以最大限度地減少碳排放，從(cong) 而推動汽車內(nei) 部市場對聚合物的需求。

近幾十年來，皮革在汽車內(nei) 飾中的比例顯著增加。在奢侈品領域，除了真皮內(nei) 飾外，幾乎沒有什麽(me) 值得考慮的。2015年，99.9%的勞斯萊斯采用皮革內(nei) 飾。皮革現在甚至在中高檔市場也更為(wei) 標準，這在近年來對皮革行業(ye) 產(chan) 生了重大影響。與(yu) 用於(yu) 鞋、家具或服裝的皮革相比，對汽車皮革的需求急劇增加。從(cong) 1990年到2019年，全球對汽車皮革的需求增長了1500%。

如果車輛內(nei) 部完全覆蓋真皮，則稱為(wei) 全真皮裝飾件。但是皮革可以與(yu) 許多其他材料結合。多年來，皮革已成為(wei) 汽車內(nei) 飾的主要材料，如alcantara和人造革。

在購買(mai) 汽車時，檢查包括哪種類型的皮革是很重要的。大多數客戶購買(mai) 真皮內(nei) 飾的汽車是出於(yu) 誠意。然而，即使在奢侈品牌中，用合成革加工的表麵比例也在穩步增加。合成皮革表麵看起來和純皮革表麵完全相同，這就是為(wei) 什麽(me) 客戶應始終檢查頭枕、後排座椅門板和座椅靠背是否由真皮製成。在大多數情況下，即使是銷售人員也不知道哪個(ge) 表麵覆蓋了哪種材料。

此外，越來越多的汽車內(nei) 飾表麵采用了分體(ti) 式皮革。因為(wei) 即使是昂貴的車輛現在也經常部分地用人造皮革或分裂皮革加工。如果仍然存在不確定性，則始終可以在采購合同中獲得全部細節。許多買(mai) 家會(hui) 驚訝於(yu) “皮革內(nei) 飾”表麵實際上覆蓋的優(you) 質粒麵皮革是多麽(me) 少。

測試的典型參數：耐光性、摩擦牢度（幹/濕/堿）、彎曲疲勞性能、顏色附著力、撕裂強度、蒸汽滲透性、易燃性、水解、觸覺、氣候變化測試、光澤度、汙漬、氣味、吱吱聲和起霧。

由於(yu) 這些嚴(yan) 格的測試標準，汽車皮革非常統一。它幾乎總是單色、表麵著色的光滑皮革。這種不敏感影響觸覺。

盡管大多數汽車皮革非常統一，但一些製造商也有一些例外。下麵您可以看到這些功能。以下描述不完整！歡迎您向我們(men) 發送圖片和信息。

因為(wei) 汽車皮革具有帶有聚氨酯麵漆的顏料飾麵，所以你不能像家具係列中的皮革那樣有破損或裸露的飾麵。此外，由於(yu) 它的使用壽命長，汽車皮革的觸感更硬、更牢固。它們(men) 仍然很光滑，但不像你的手那麽(me) 柔軟。總有一個(ge) 權衡。

汽車工業(ye) 對皮革的質量進行嚴(yan) 格的檢查。現代汽車皮革需要滿足的參數有無限多。每個(ge) 製造商都有自己的測試標準。