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塗料企業(ye) 利潤遭受擠壓打擊
2010年以來，國內(nei) 汽、柴油價(jia) 格先後四次上調，加之2011年國內(nei) 成品油價(jia) 已上調兩(liang) 次，還有原材料和勞動力價(jia) 格大幅攀升，物流成本也勢必會(hui) 有所提升，塗料企業(ye) 唯有從(cong) 整合物流資源、開發高端產(chan) 品、塗料市場集中區域建廠等三方麵來消化成本帶來的壓力才是上策，盡量不把壓力轉化到消費者的頭上，“提價(jia) ”並不是塗料企業(ye) 減壓的推薦。
近兩(liang) 年來，國內(nei) 油漆和塗料的價(jia) 格呈現出不斷上漲的走勢，而其漲價(jia) 的主要原因就是原油價(jia) 格的上漲。據了解，油漆、塗料產(chan) 品的原料均來源於(yu) 原油製品，受國際原油價(jia) 格波動的影響較大。油價(jia) 上揚迫使塗料原料價(jia) 格隨即上漲，這對本就處於(yu) 掙紮狀態的塗料企業(ye) 打擊極大。
物流成本壓力巨大
塗料企業(ye) 鹽霧試驗箱除了要應對原料提價(jia) 帶來的壓力外，物流成本壓力同樣讓塗料企業(ye) 焦頭爛額，難以應付。據悉，自2011年4月7日起，汽柴油價(jia) 格每噸分別上調500元和400元，93號汽油每升約漲0.39元。伴隨著又一輪的成品油價(jia) 上漲，無疑是給競爭(zheng) 日益激烈的塗料產(chan) 業(ye) 帶來很大壓力，因為(wei) 這意味著塗料企業(ye) 的運輸成本將再次上升。國內(nei) 眾(zhong) 多塗料企業(ye) 的產(chan) 品需要通過陸路交通運輸到各地經銷商手中，物流成本的增加，使塗料企業(ye) 和經銷商的成本不斷增大，或最終將此部分價(jia) 格傳(chuan) 遞到消費者手中。在原料與(yu) 運力雙重擠壓下，塗料企業(ye) 利潤空間也將進一步被擠壓。
利潤空間進一步被擠壓
目前，隨著油價(jia) 的不斷上漲，塗料企業(ye) 的物流壓力也越來越大，由於(yu) 我國塗料企業(ye) 的成本中，物流占據重要位置，因此，油價(jia) 的上漲，使塗料企業(ye) 不得不麵對巨大的物流成本壓力。筆者認為(wei) ，在巨大的物流壓力麵前，塗料企業(ye) 應結合企業(ye) 自身優(you) 勢，盡量壓縮物流成本。
首先，整合物流資源，從(cong) 運輸方麵進行成本的自我調整。油價(jia) 上漲直接帶來的是塗料企業(ye) 的物流成本上漲，企業(ye) 運營成本的上漲，如果不能在內(nei) 部消化，此部分提高的成本壓力將直接轉化為(wei) 塗料價(jia) 格的提升，對塗料產(chan) 品市場銷售帶來不利影響。
其次，開發高端產(chan) 品，將物流成本所占比例降低。開發高端產(chan) 品，增加產(chan) 品附加值，是內(nei) 部消化企業(ye) 運營成本、產(chan) 品生產(chan) 成本的較佳辦法，同時也是企業(ye) 自主創新、增強企業(ye) 市場競爭(zheng) 力之路。
第三，具有發展潛力的企業(ye) 可以考慮到塗料市場集中的區域進行工廠再建，服務本地，節約運輸成本。此方法對小型塗料企業(ye) 地區經營較為(wei) 有效，若是大型聞名的塗料企業(ye) ，所麵對的市場是全國、乃至全球，此方法就不可取了。對於(yu) 塗料企業(ye) 而言，縮小經營地區範圍，是降低企業(ye) 風險的一個(ge) 辦法，但同時也是壓製企業(ye) 發展的束縛。小編認為(wei) ，開發高端產(chan) 品，優(you) 化企業(ye) 運營產(chan) 業(ye) 鏈，降低物流成本所占比例，提高產(chan) 品附加值，是塗料企業(ye) 應對市場發展的較佳途徑。
另據業(ye) 內(nei) 人士透露，目前我國一些中小塗料企業(ye) 的利潤僅(jin) 夠維持日常運營，塗料企業(ye) 在油價(jia) 上漲的巨大壓力下，想在研發等領域再注資已不可能，塗料行業(ye) 的惡性循環將再度被延續。這種情況下的塗料企業(ye) 無論是硬著頭皮漲價(jia) 還是繼續選擇低價(jia) 運營都將麵臨(lin) 不小的挑戰。
自2011年一月以來，塗料原材料企業(ye) 就紛紛吹響了漲價(jia) 的號角，很多國內(nei) 外原料巨頭企業(ye) 都對外宣布產(chan) 品價(jia) 格提升的消息。當然，塗料原料漲價(jia) 的原因也是各不相同。
據了解，塗料原料鹽霧試驗箱漲價(jia) 主要是因為(wei) 以下兩(liang) 個(ge) 因素，一是在於(yu) 由於(yu) 原材料價(jia) 格上漲，成本增加，導致盈利不足；二是近期塗料市場需求回暖，導致部分塗料原料市場需求明顯增加，應運而生的提價(jia) 。據了解，世界巨頭杜邦鈦白在2010年時對旗下鈦白粉產(chan) 品進行了五次提價(jia) ，2011年到目前，也進行了兩(liang) 次提價(jia) ，分別在1月和4月。另外亨斯邁、康諾斯、科斯特等塗料原料企業(ye) 在2011年也進行了相應提價(jia) 。可以看出，各原料企業(ye) 為(wei) 了保持公司的競爭(zheng) 力和持續的增長動力，“提價(jia) ”似乎已成為(wei) 了眾(zhong) 多原料企業(ye) 的必“走”之路。
而在重重的壓力背後，是塗料行業(ye) 默默地為(wei) 原料產(chan) 品漲價(jia) 買(mai) 了單。2010年第四季度和2011年第一季度，部分塗料企業(ye) 也選擇了提價(jia) 作為(wei) 釋壓的一種手段。
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