汽車塗料處在快速增長軌道

自2009年以來，中國汽車產(chan) 業(ye) 已超越美國，位居世界首位。2013年，中國的汽車產(chan) 量為(wei) 2210萬(wan) 輛，其中1210萬(wan) 輛為(wei) 乘用車。經濟持續增長使中國的可支配收入快速增長，從(cong) 而使中國消費者的購車量逐年遞增。持續增長的汽車產(chan) 業(ye) 也為(wei) 汽車塗料行業(ye) 在中國的擴展提供了動力，但增長步伐在2015 年有所放緩。

據中國化學工業(ye) 與(yu) 工程學會(hui) 塗裝研究所估計，2013年用於(yu) 乘用車（包括轎車、SUV 和MPV 等） 的OEM 塗料市場規模約為(wei) 36萬(wan) 噸，比2012年增加約15％，並占整個(ge) 中國乘用車塗料市場的約50％。而且今後OEM塗料市場的年增長率將達到7％ ~8％。

中國中央政府的“走出去”這一政策鼓勵了國內(nei) 汽車生產(chan) 商在巴西和俄羅斯等其他發展中國家投資和建立海外生產(chan) 基地。本土汽車市場的激烈競爭(zheng) 是中國汽車製造商加速其海外投資的另一原因。引領這一趨勢的企業(ye) 包括吉利、奇瑞和長城汽車。而這一趨勢也對其塗料供應商的投資戰略產(chan) 生“波動影響”。例如，巴斯夫擴大了其在巴西的塗料產(chan) 能，從(cong) 而為(wei) 奇瑞在當地的新廠提供水性塗料和電泳塗料。

汽車修補漆市場的增速將加快

至2013年底，中國已擁有1.1億(yi) 輛乘用車，其中有7130 萬(wan) 輛轎車。現有汽車市場的巨大規模使今後數年內(nei) 的汽車修補漆市場需求將快速增長。一些外企如阿克蘇諾貝爾，已開始關(guan) 注中國市場的巨大潛力。他們(men) 在江蘇常州新投資建造的車輛修補漆廠開始投運，這是該企業(ye) 在中國的第30 家製造廠。新廠增加的2500萬(wan) 升產(chan) 能包含Sikkens、Lesonal和Prime等品牌的車輛修補漆產(chan) 品。基於(yu) 2010年收購的常州市福萊姆汽車塗料有限公司，上述舉(ju) 措將進一步強化阿克蘇諾貝爾作為(wei) 中國汽車修補漆和商用車輛OEM市場的先進者之一的地位。目前，中國汽車修補漆市場被杜邦、PPG、阿克蘇諾貝爾、Top Wave（合資）、宣偉(wei) 、立邦和NOROO（韓國）等外資品牌控製。而本土品牌主要分布於(yu) 廣東(dong) 省，價(jia) 格經濟但品質要求相對較低。

即使經濟增長不像以前那樣迅速，利潤相對較高的修補漆市場仍吸引新投資。中國另一家重要的汽車塗料企業(ye) PPG，也在2014年中期將其樹脂廠投產(chan) ，從(cong) 而為(wei) 其在天津和安徽的裝置提供優(you) 質原料。隨著艾仕得塗料係統在上海建設新生產(chan) 基地，他們(men) 近來宣布，將在今後與(yu) KLT上海成立生產(chan) 汽車塗料的合資工廠。

由於(yu) 地方市政府在改善空氣質量方麵承受著巨大的公眾(zhong) 壓力，因此汽車塗料行業(ye) 一直被要求將VOC 在近兩(liang) 年內(nei) 降低至一個(ge) 新水平。中國的第一條用於(yu) 水性塗料的塗裝線於(yu) 2005年投產(chan) 。至2010年底，共有10條水性塗料的塗裝線。至2015年，中國預計將有50條以上采用水性塗料的塗裝線。雖然用於(yu) 中間層的塗料和彩色塗料的水性塗料一直在增加，但其百分比隻有約30％，預計這一百分比將在4年內(nei) 翻番。

政策帶來壓力與(yu) 機會(hui)

中央政府要求在2012年以後修建的塗裝線中采用水性塗料，這一規定已加速了水性塗料的近兩(liang) 年內(nei) 的發展。而所有行業(ye) 都已感受到北京、上海、廣州和深圳等大型城市中的公眾(zhong) 對改善空氣質量需求所帶來的更多壓力，汽車行業(ye) 也不例外。廣東(dong) 已對新建或現有塗裝線實施VOC限值，使其不高於(yu) 20g/m2。天津於(yu) 7月31日宣布，自2016年1月1日開始，現有汽車生產(chan) 商塗裝線的VOC限值應低於(yu) 45g/m2，而新建塗裝線的VOC限值應低於(yu) 35g/m2。重慶、北京和深圳等其他汽車生產(chan) 中心也已發布類似的新法規公布或將於(yu) 近期公布新法規。

但是，中國大部分汽車製造商的車體(ti) 塗裝線，VOC 仍高於(yu) 100g/m2。建造這些塗裝線時，尚未有嚴(yan) 格限製VOC的法規，因此不可能在短時間內(nei) 消除國內(nei) 的VOC。西方的汽車製造商在汽車塗裝線的溶劑型塗料向水性塗料轉化和改造方麵處於(yu) 先進地位。由德國杜爾公司建造的華晨寶馬塗裝車間，其投產(chan) 後的VOC含量為(wei) 2.3g/m2。今後，其它企業(ye) 將分享這些較佳做法和經驗教訓，並在未來將汽車塗料推動至一個(ge) 新高度。可以肯定的是，在公眾(zhong) 、政府和生產(chan) 者的共同努力下，汽車塗料市場將會(hui) 迅速地變得更具環保性。

本文來自榮格。