來自北歐的豪華品牌沃爾沃已歸入吉利汽車麾下。而在中國製造並出口到海外的沃爾沃S60 Inscription數量已經超過1000台。作為S60係列的頂配車型，出口美國的S60 Inscription是基於2013年在中國成都實現投產的S60L的後續車型，也是沃爾沃汽車成都工廠麵向美國市場推出的品質之作。
美國通用汽車旗下別克品牌為了填補其在美國緊湊跨界車細分市場的產品空隙，已決定從中國進口別克昂科威。上汽通用昂科威作為通用汽車從中國進口的第一款車型，在山東煙台港口正式出口海外，返銷美國。在昂科威的出口儀式上，上汽通用總經理王永清表示：“上汽通用汽車首次實現了對北美市場的整車出口，這標誌著公司開拓海外市場的又一大突破。”
無獨有偶，就在1月份，通用汽車旗下另一家品牌凱迪拉克計劃從中國出口插電混動版CT6，銷往美國。而其在底特律Hamtramck的工廠將負責生產CT6車型的標準版。這是繼昂科威後，又一款中國生產出口美國市場的車型。
貼著“中國製造”標簽的汽車湧入美國，令許多美國人“大驚失色”，尤其是全美國汽車工人聯合會UAW。該機構就極力反對通用汽車從中國進口昂科威車型，認為這會令當地的工人失業。
時光倒退到2007年。當時中國汽車品牌開始在美國的各大車展上嶄露頭角，並大膽地承諾將在當地開設展廳。然而，在後來的7到8年時間裏，這些被美國人認為的“廉價車”從未在美國汽車市場上激起過一絲漣漪。
不過從那以後，形勢出現逆轉。中國車企們在麵對全球市場時的底氣更足了。尤其是吉利，在收購了沃爾沃之後，便也被冠上了“安全汽車”的標簽。
美國曾經從日本，墨西哥，韓國等國家大量進口汽車，但中國的汽車對他們來說仍然是個“未知數”。
“當年韓國現代剛進口到美國時，由於質量太差過不了審核，這幾乎毀了這個品牌。”外媒AutoWeb主編Michael Harley指出：“今天，從中國進口過來的沃爾沃和別克品牌不得不用‘世界級’水準來對待美國消費者。”
去年11月，Aaron Ezrilov成為了首批駕駛中國製造汽車的車主。作為一名沃爾沃忠實“粉絲”，Aaron Ezrilov在駕駛一輛中國製造的沃爾沃S60時，並沒有感受出這輛車是否為國產，直到銷售人員告訴他。“車門合上時那‘砰’的聲音十分沉穩和厚重”，Ezrilov說：“並且我也沒有在任何的縫隙，邊角和塗漆方麵發現瑕疵。”
本文來自：榮格雜誌
