泰伯旋轉平台磨料(磨料)是一種精密儀(yi) 器,必須由授權的泰伯校準中心定期校準。這種校準的頻率應根據儀(yi) 器的使用情況,經驗,和良好的實驗室實踐,並成為(wei) 納入貴公司的質量程序。
用於(yu) 旋轉平台磨料泰伯行業(ye) 校準服務(機)采用了專(zhuan) 有的測量係統用於(yu) 測量關(guan) 鍵參數。我們(men) 熟練的技術人員評估儀(yi) 器對既定的公差,並作出必要的調整,以確保每個(ge) 單位被設置為(wei) 所需的規格。如果在評估過程中發現任何問題,客戶在維修之前被通知。
泰伯行業(ye) 提供校準支持合格的授權經銷商除美國以外。然而,我們(men) 不支持任何獨立的第三方校準服務,聲稱是Taber合格的校準儀(yi) 器。如果您正在考慮使用外部服務來校準您的儀(yi) 器,我們(men) 強烈建議確定哪些參數檢查和什麽(me) 公差。
校準檢定試劑盒可用於(yu) 泰伯旋轉平台磨料。雖然不打算作為(wei) 一個(ge) 常規儀(yi) 器校準的替代品,這種可靠的係統檢查是確定潛在的擔憂將會(hui) 意味著如果儀(yi) 器應返回重新校準或修複其定期校準之前。
該套件包括指示執行檢查儀(yi) 器的性能的關(guan) 鍵,並允許操作員監視以下重要參數:
1、正確的車輪定位
2、適當的車轍
3、不規則的軸承磨損
4、真空吸力

盡管一個(ge) 簡單的測試的出現,Taber 磨耗機涉及到一個(ge) 複雜的各關(guan) 鍵部件的相互作用。一個(ge) 元素的公差條件可能會(hui) 導致測試結果的顯著差異。例如,研磨輪的定位不當可導致每輪磨損不同的路徑從(cong) 其互補輪在樣品以及其他機器上的輪子。路徑表麵積相差為(wei) 20%,麵積由車輪磨損盡可能多的樣品可以少於(yu) 總磨損區,樣品50%!
一些潛在的錯誤來源的例子已經確定,如下:
Taber試驗臂的對準是影響磨料的手臂的對齊,這就是上所述的車輪定位問題。一個(ge) 4mm的錯位的影響包括約1000平方毫米的磨損區域的變化,和一個(ge) 不太積極的測試。車輪重疊將從(cong) 100%減少到約65%。圖片右側(ce) 顯示層壓板台麵材料與(yu) 儀(yi) 器具有這個(ge) 條件測試。

Taber試驗輪軸承influencewheel軸承旋轉在Taber Abraser的正常運行起著至關(guan) 重要的作用(機)。磨損的車輪軸承可能有過多的發揮或抑製容易輪旋轉。特定區域檢查軸承磨損的機臂支點區和軸上旋轉的車輪。這包括但不限於(yu) 任何橫向,扭轉,或其他運動以外的特定旋轉的手臂或軸。由皮革試樣圖像顯示,一個(ge) “卡住”軸承導致一個(ge) 更積極的測試,這取決(jue) 於(yu) 產(chan) 品,可能會(hui) 導致過早的失敗和可能的拒絕。

一個(ge) 正常的泰伯真空係統從(cong) 試樣表麵的磨損試驗過程中產(chan) 生的清除雜物是必要的(包括適當的真空噴嘴高度和真空吸力水平)。沒有真空,碎片可以建立在試樣有可能改變磨損類型從(cong) 體(ti) 3體(ti) 。對於(yu) 一些材料,如皮革,這種碎片可能會(hui) 形成一個(ge) 保護性的屏障,減少了車輪所造成的磨損量。對於(yu) 其他樣品,如 塗層塑料,碎片積累的結果在一個(ge) 更積極的測試,導致高於(yu) 正常的霧度值。右邊的圖像顯示這種現象在一個(ge) 皮革標本。

測試與(yu) 車輪是圓形或加冕,可能會(hui) 導致顯著偏離預期的結果。冠輪增加的壓力,在樣品界麵,由於(yu) 減少了接觸麵積的 車輪。作為(wei) 一個(ge) 結果,樣品可能表明隨著一個(ge) 矮小的wearpath早期失效。右邊的塗層試板是用cs-10車輪表現出“加冕”條件測試。

表跳動問題,典型地注意到一個(ge) 表的擺動,可能會(hui) 導致不正確的磨損,因為(wei) 在表旋轉過程中的車輪接觸麵積的變化。在一個(ge) 透明的塑料塗層的情況下,一個(ge) 沉重的磨損模式對樣品的外邊緣形成表跳動從(cong) 0.035”。

儀(yi) 器校準是必不可少的,以產(chan) 生可重複的和可重複的結果,但是它並沒有解決(jue) 所有潛在的測試方差。其他參數,以監測包括試樣製備和調節;環境條件;程序步驟;評價(jia) 技術等。