克利夫蘭(lan) 塗層學會(hui) (CCS)、鋼結構油漆委員會(hui) (SSPC)和幾家製造商已對腐蝕與(yu) 加速老化綜合循環試驗進行了深入研究。研究已證明,(相比其它加速腐蝕試驗)該試驗方法可更真實模擬表麵形態劣化、腐蝕產(chan) 品形成和相對塗層性能。采用綜合試驗法得出的試驗結果與(yu) 戶外評估結果更接近(見表3)。
| 實驗室試驗方法 | 與惡劣海洋環境的關聯係數 |
| 傳統鹽霧試驗 | -0.11 |
| Prohesion試驗 | 0.07 |
| 循環浸漬試驗 | 0.48 |
| 循環浸漬與紫外光照綜合試驗 | 0.61 |
| 腐蝕與加速老化綜合試驗 | 0.71 |
不同試驗循環和實際海洋環境的相關(guan) 性
鋼結構油漆委員會(hui) (SSPC)對15個(ge) 不同的係統進行了試驗,包括醇酸、丙烯酸、環氧和聚氨酯橡膠。SSPC比較了腐蝕與(yu) 加速老化綜合試驗、傳(chuan) 統鹽霧試驗、采用5%氯化鈉溶液的循環鹽霧試驗、Prohesion試驗和兩(liang) 種循環浸漬試驗的結果與(yu) 戶外腐蝕的結果(31個(ge) 月)。
SSPC研究確認,腐蝕與(yu) 加速老化綜合試驗可提供與(yu) 惡劣戶外海洋暴露條件最一致的環境。
克利夫蘭(lan) 塗層技術學會(hui) (CSCT)研究了多個(ge) 實驗室加速腐蝕試驗與(yu) 惡劣戶外運行環境的相關(guan) 性。研究的加速試驗包括鹽霧(ASTM B117)、潮濕-幹燥循環(5%鹽溶液)、Prohesion和腐蝕與(yu) 加速老化綜合試驗。戶外試驗場包括新澤西州、北卡羅萊納州海岸、佛羅裏達州、加利福尼亞(ya) 內(nei) 陸、加利福尼亞(ya) 海岸、俄亥俄州、密蘇裏州以及俄勒岡(gang) 州。試驗樣品是以冷軋鋼為(wei) 底板的9種塗層。
評估方法包括常用於(yu) 評估漏電、生鏽、起泡、絲(si) 狀腐蝕和鏡麵光澤的ASTM評估法。用Spearman相關(guan) 係數來比較戶外結果與(yu) 實驗室結果。
比較起泡和表麵生鏽程度時,CSCT發現ASTM B 117鹽霧法與(yu) 戶外環境相關(guan) 性不大。采用5%氯化鈉溶液的潮濕-幹燥試驗法比B 117鹽霧法的相關(guan) 性稍好。腐蝕與(yu) 加速老化綜合法與(yu) 大多數戶外試驗場的相關(guan) 性較好。

Q-fog CRH
美國國家公路與(yu) 運輸協會(hui) (AASHTO)進行15個(ge) 腐蝕與(yu) 加速老化綜合試驗循環,對專(zhuan) 用於(yu) 鋼鐵表麵(如橋梁)的富鋅底漆的塗層係統進行評估。如Corbett所說:“ASTM B117更常被稱作“鹽霧”法,是腐蝕試驗公認的行業(ye) 標準,有些人認為(wei) 該標準已過時,而傾(qing) 向於(yu) 使用ASTM D5894標準。ASTM D5894是綜合腐蝕試驗和紫外光暴露試驗的循環腐蝕試驗法,該方法與(yu) ‘現實世界’環境條件更接近。”
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