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SAE J2527是為(wei) 了再現那個(ge) 時代塗料的常見故障而開發的，主要是顏色褪色和光澤損失。
隨著時間的推移，塗層對顏色褪色和光澤度損失的抵抗力變得非常強，SAE J2527不能再現現代塗層中更常見的故障，主要是開裂和分層。
在傳(chuan) 統的汽車塗料測試標準中被忽略或低估的氙弧測試室的新性能標準。首先，必須校準輸水係統，以確保腔室能夠向測試樣品輸送足夠的水。如果沒有足夠的水，新循環的好處將無法實現，與(yu) 戶外結果的相關(guan) 性也會(hui) 受到影響。其中一位研究人員開發了一種簡單但可重複的方法來測量水的輸送，使用標準化的海綿和體(ti) 重秤。該方法在標準中有所描述。
同樣新的要求是重新定位試驗箱中的樣品，無論老化測試儀(yi) 的類型如何。研究表明，結果的一致性是多個(ge) 因素複雜相互作用的結果，而不僅(jin) 僅(jin) 是光。實際上，這意味著重新定位試樣在旋轉架和平板陣列測試儀(yi) 中都至關(guan) 重要。
ASTM D7869是多年研究、討論和實驗的成果。它代表了耐候老化測試技術的飛躍，因為(wei) 實驗室測試首次能夠在各種塗層材料和係統中複製多種降解機製。
ASTM D7869是用於(yu) 運輸塗料的增強光照和水暴露的氙弧暴露測試，該測試標準於(yu) 2013年首次發布，旨在取代和改進SAE J2527——使用受控輻照度氙弧設備加速暴露汽車外部材料的基於(yu) 性能的標準。ASTM D7869 基於(yu) ASTM G155，是汽車、航空航天、塗料和耐候測試行業(ye) 的引領者十年研究的成果。這種做法正在獲得動力，因為(wei) 它被認為(wei) 是比舊的測試方法和實踐更好的模擬。
ASTM D7869 提供的測量步驟分為(wei) 三個(ge) 部分：
（1）濾光片係統具有更嚴(yan) 格的公差，尤其是在對聚合物降解有深遠影響的短波長紫外線中
（2）重現非常接近亞(ya) 熱帶的水分變化
（3）重現非常接近的亞(ya) 熱帶溫度變化，包括快速熱循環
ASTM D7869 允許在實驗室中重現許多關(guan) 鍵機製故障，包括顏色變化、失去光澤、光氧化和分層。
這種加速紫外線老化技術包括使用受控輻照度氙弧燈和水設備的操作程序。燈和濾光片的組合在紫外線和可見光範圍內(nei) 產(chan) 生類似於(yu) 太陽光的輻照度，同時還模擬汽車外部塗料在自然條件下暴露的吸水和應力循環。這種加速老化也適用於(yu) 飛機、卡車和軌道車等車輛承受的條件。
Q-Sun Xe-3耐候試驗箱符合ASTM D7869測試標準，在運行該測試標準時，具體(ti) 的設置運行條件如下圖：
需要考慮什麽(me) 因素？
ASTM D7869 用於(yu) 模擬外部運輸應用（例如汽車）的塗層在佛羅裏達州南部的亞(ya) 熱帶氣候中所承受的物理和環境應力。這種氣候導致此類塗層特別嚴(yan) 重的劣化，因為(wei) 長時間的水暴露和濕/幹循環對於(yu) 這種劣化特別重要，請參考塗層測試，以及通過紫外線測試測量的高劑量太陽輻射。
這種做法的開發是為(wei) 了解決(jue) 用於(yu) 運輸塗料的曆史測試的缺陷，特別是在ASTM G155測試的汽車塗料汽車測試中。
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