汽車的電動玻璃升降係統由幾個(ge) 關(guan) 鍵部件構成,包括電機、減速裝置和玻璃托架等。車窗玻璃被牢固地安裝在玻璃托架上。對於(yu) 玻璃托架的材質,需要具備出色的機械強度來確保其支撐和連接的穩定性,同時還需要具備卓越的耐疲勞和自潤滑特性,以適應車窗玻璃的頻繁升降操作。通常,玻璃托架采用玻璃纖維增強型聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT-GF)作為(wei) 材料。PBT材料本身具有耐熱性高、韌性佳、耐疲勞、自潤滑以及吸水率低等特性,但其不足之處在於(yu) 缺口衝(chong) 擊強度較低和成型時收縮率較大,因此,通常會(hui) 通過玻璃纖維增強或添加無機填料來提升其整體(ti) 性能。在某個(ge) 生產(chan) 車間,裝配車窗玻璃的過程中,玻璃托架在與(yu) 導向板連接和固定時出現了大量斷裂,這導致了生產(chan) 線的停工,並造成了重大的經濟損失。為(wei) 了解決(jue) 這一問題,進行了一係列的檢測、分析和驗證,目的是確定玻璃托架斷裂的原因,並為(wei) 後續零件的質量提升和控製提供參考依據。
ZEM18台式掃描電子顯微鏡信號采集帶寬高達10M,掃描速度快,視頻模式實時觀察樣品,無重影、拖影,不錯過每一個(ge) 細節。可同時搭配SE探測器、BSE探測器、EDS探測器,實現對樣品元素成分,形貌襯度的全麵分析。僅(jin) 需鼠標即可完成所有操作,一體(ti) 式聚光鏡,無需手動調節光闌。

ZEM20台式掃描電鏡采用更加寬泛的加速電壓,1KV步進,換樣時間僅(jin) 需30秒,最大放大36萬(wan) 倍,分辨率5nm@20kV。標配減速模式,滿足弱導電樣品不噴金直接觀察、電子束敏感樣品無損觀察的要求。具有易用性強、兼容擴展性強、超快抽真空時間、高速信號采集、多種成像模式、高分辨觀測等優(you) 勢。
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