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目前，國內(nei) 快遞領域的包裝主要集中在以下7類，快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nei) 部緩衝(chong) 物，以國家郵政局統計的2014年全年139.6億(yi) 件的快遞業(ye) 務量為(wei) 基數，2014年，全國共消耗約140億(yi) 張快遞運單、20億(yi) 條編織袋、55.84億(yi) 個(ge) 塑料袋、21億(yi) 個(ge) 封套、67億(yi) 個(ge) 包裝箱、114.5億(yi) 米膠帶、20.1億(yi) 個(ge) 內(nei) 部緩衝(chong) 物。
近日，由國家郵政局新聞宣傳(chuan) 中心與(yu) 北京印刷學院青島研究院、印刷與(yu) 包裝工程學院聯合推出的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》正式發布。
報告指出，鑒於(yu) 當前的市場競爭(zheng) 環境與(yu) 現狀，快遞包裝無論是在可降解、循環等環保材料的使用上，還是在回收、處理與(yu) 再利用上，均存在難以克服的困難。目前快遞包裝存在的幾大問題如下：
1、首先，快遞運單在保存期滿後回收利用尚有難度。
2、目前還沒有針對封套的回收利用；
3、膠帶、塑料袋以及塑料填充物汙染問題最為(wei) 突出。
為(wei) 此，報告也給出了一套綠色可行的包裝方案：
一是做好源頭把控。做好減量化，從(cong) 生產(chan) 原料、包裝設計和包裝使用等方麵進行減量化，同時還要嚴(yan) 把采購關(guan) ，充分考慮采購的物料環保性，選購環保的包裝產(chan) 品。對於(yu) 消耗量較大的塑料袋和編織袋，不使用有毒有害材料的製成品。尤其是編織袋，可以部分采購能夠循環使用的帆布袋或者塑料中轉箱，逐漸替代和減少一次性編織袋的使用。根據測量，一條帆布袋的成本為(wei) 15元左右，相較於(yu) 1元左右/條的編織袋，兩(liang) 者的采購成本雖然差距很大，但一條帆布袋能夠重複使用約二十次，平均成本可以降到0.75元/條。
二是提升環保意識。規範快遞員和快件包裝員的操作習(xi) 慣，指導操作人員科學地對產(chan) 品進行適度包裝。
三是建立回收體(ti) 係。首先快遞企業(ye) 應鼓勵企業(ye) 內(nei) 部循環使用，對於(yu) 使用過的封套、包裝箱等，都可以二次利用；其次多方要共建回收體(ti) 係，一方麵采取措施鼓勵快遞員回收包裝，與(yu) 快遞網點定點回收相結合，另一方麵將回收的包裝統一出售給相關(guan) 生產(chan) 企業(ye) ，進行再利用。報告問卷調查顯示，79.69%的快遞員表示願意配合快遞包裝回收工作。其中，69.07%的快遞員更傾(qing) 向於(yu) 定點回收的回收模式，20.31%的快遞員更傾(qing) 向快遞員上門回收。
四是推行新興(xing) 技術。包裝生產(chan) 環節應當加大產(chan) 品技術研發力度，研發非環保材料的替代產(chan) 品，優(you) 化現有技術及工藝，提高再生料在產(chan) 品中的使用比例及產(chan) 品性能。在包裝使用環節，應借助信息化手段減少或避免過度包裝。
五是加強監管力度。首先應對相關(guan) 標準進行實施更新，與(yu) 行業(ye) 發展相匹配；其次可增設強製性條款，相關(guan) 部門需要加強對快遞包裝所有參與(yu) 者的監管，對不合格不安全的包裝企業(ye) 采取嚴(yan) 厲監管措施，從(cong) 而確保合格產(chan) 品在市場流通。
最後，還要消費者樹立快遞包裝低碳化理念，增強全社會(hui) 的綠色意識，將快遞包裝通過回收渠道進行回收。
來源：慧聰印刷網